Sut Mae Adolygiad DFM yn Helpu i Atal Oedi Prototeip Cyn Adeiladu Peilot

Rhagymadrodd

Gall prototeip weithio ar y fainc a dyna'r rheswm o hyd y mae adeiladu peilot yn llithro.

Dyna'r broblem y mae adolygiad DFM yno i'w hatal mewn gwirionedd.

Mewn prosiectau cydosod PCB, mae timau'n aml yn beio oedi prototeip ar amser arweiniol gwneuthuriad, amser arweiniol y cynulliad, neu gyflenwad cydrannau. Weithiau mae hynny'n deg. Ond mae llawer o oedi yn dechrau'n gynharach, pan fydd y dyluniad eisoes yn ddigon cyflawn i'w ryddhau ac eto heb fod yn ddigon gweithgynhyrchu i symud yn lân trwy ddilysu ac i mewn i adeiladu peilot.

Y bwlch hwnnw yw lle mae amser yn diflannu.

Daw'r bwrdd yn ôl. Mae'n pwerau i fyny. Gwiriadau sylfaenol yn pasio. Yna mae'r prosiect yn arafu beth bynnag oherwydd bod stilio yn lletchwith, newidiodd rhan arall yr ymddygiad yn fwy na'r disgwyl, mae'r pecyn data a ryddhawyd yn llai cyson nag yr oedd pobl yn ei feddwl, neu mae'r prototeip ond yn gweithio os oes gormod o achub â llaw. Ar y pwynt hwnnw, nid yw'r broblem bellach yn "Allwn ni ei adeiladu?" Y broblem yw "A allwn ni ddysgu ohono'n ddigon cyflym i symud ymlaen?"

Dyna pam mae adolygiad DFM cywir yn bwysig cyn adeiladu peilot. Nid yw'n helpu'r bwrdd i gael ei adeiladu yn unig. Mae'n helpu'r prosiect i osgoi colli amser ar ffrithiant na ddylai byth fod wedi goroesi i'r prototeip yn y lle cyntaf.

Os yw'r cynllun eisoes yn symud tuag at brototeip mwy strwythuredig-i-lwybr peilot, dyma'r pwynt cywir i'w adolygu fel arfer.Dyluniad a Chynllun PCBdisgwyliadau yn hytrach na thrin y gallu i weithgynhyrchu fel rhywbeth i'w lanhau'n ddiweddarach.

Nid Yr Un Peth Yw Llwyddiant Prototeip a Pharodrwydd Peilot

Dyma lle mae llawer o dimau yn mynd yn rhy optimistaidd.

Mae adeiladu prototeip yn profi y gall y dyluniad weithio. Mae cynllun peilot yn dangos a ellir adeiladu'r dyluniad yn fwy ailadroddus, gyda llai o ddehongli, llai o gywiro â llaw, a llai o sŵn gweithgynhyrchu.

Mae'r rheini'n nodau cysylltiedig. Nid yr un nod ydyn nhw.

Gall bwrdd gychwyn, rhedeg firmware, a phasio siec mainc, ond eto mae'n dal i gario mynediad prawf gwan, goddefgarwch ôl troed rhydd, rhagdybiaethau pecyn sydd ond yn gweithio o dan amodau ffafriol, neu benderfyniadau gosodiad sydd prin yn dderbyniol ar gyfer llawer cyntaf ond sydd eisoes yn ansefydlog ar gyfer y cam nesaf. Nid oes yn rhaid i ddim o hynny atal yr adeiladu cyntaf. Does ond rhaid arafu'r un nesaf.

Dyna pam mae adolygiad DFM yn ennill ei werth yma. Mae'n datgelu'r gwahaniaeth rhwng "mae'r bwrdd yn gweithio" a "mae'r dyluniad yn barod i gario'r amserlen ymlaen."

Nid yw prototeip gweithredol yn ymgeisydd peilot glân yn awtomatig.

Mae'r Prototeip yn Oedi Mae Adolygiad DFM fel arfer yn Atal

Y ffordd fwyaf defnyddiol o farnu adolygiad DFM yw peidio â gofyn a yw'n gwella gweithgynhyrchu mewn theori.

Y cwestiwn gorau yw: pa fath o oedi y mae'n ei atal mewn prosiectau go iawn?

Yr ail{0}}sbin na ddylai erioed fod wedi bod angen ail-sbin

Mae rhai ail{0}}droelli yn normal. Roedd y cwestiwn dylunio yn un go iawn, y lot gyntaf yn ei ateb, ac mae'r adolygiad nesaf yn rhan o'r cynllun.

Mae ail{0}}droelli yn ddim ond glanhau a ddylai fod wedi digwydd cyn rhyddhau.

Os oes rhaid adolygu'r bwrdd oherwydd bod tybiaeth ôl troed yn wan, bod mynediad prawf yn wael, bod manylyn thermol yn cael ei-adolygu, neu fod dewis cynllun wedi cyflwyno amwysedd cydosod y gellir ei osgoi, nid yw hynny'n golygu'r un math o oedi. Mae'n arafach, yn ddrutach, ac yn llawer llai defnyddiol.

Mae adolygiad DFM yn lleihau'r union fath hwnnw o wastraff.

Gwiriad yn troi'n ddiagnosis o sŵn gweithgynhyrchu

Dylai prototeip helpu'r tîm i ateb y cwestiwn dylunio arfaethedig.

Nid yw'n gwneud hynny'n dda pan ddaw'r bwrdd yn ôl yn cario sŵn ychwanegol: ymddygiad sodro lletchwith, anhawster treiddgar, manylion cydosod ffiniol, anghysondeb thermol, neu ansicrwydd ynghylch a yw'r mater yn perthyn i'r dyluniad neu'r ffordd y cafodd y bwrdd ei adeiladu.

Dyna un o fanteision adolygiad DFM a werthfawrogir leiaf.

Mae'n lleihau'r siawns y bydd dilysu prototeip yn troi'n ymchwiliad gweithgynhyrchu bod y prosiect yn gwneud camgymeriad am broblem cynnyrch.

Cynllunio peilot sy'n dechrau gyda glanhau yn lle momentwm

Dyma'r oedi y mae llawer o dimau yn ei deimlo'n rhy hwyr.

Gall prototeip fod yn "ddigon da" i gefnogi dysgu cynnar tra'n dal i gario cyfaddawdau gosodiad neu weithgynhyrchu na fydd yn goroesi'r cam nesaf. Yna mae cynllunio peilot yn dechrau, ac yn lle gofyn sut i raddio'r adeiladwaith, mae'r tîm yn cael ei orfodi i ofyn beth sydd angen ei lanhau yn gyntaf.

Nid problem beilot yw honno. Mae'n broblem parodrwydd prototeip a arhosodd yn rhy hir i ddangos ei hun.

Lle mae Timau Fel arfer yn Camfarnu Adolygiad DFM

Y camgymeriad mwyaf cyffredin yw trin adolygiad DFM fel blwch i'w dicio rhwng cwblhau'r cynllun a rhyddhau gweithgynhyrchu.

Mae hynny'n rhy gyfyng.

Nid oes adolygiad DFM defnyddiol yno i gadarnhau y gellir adeiladu'r bwrdd yn unig. Mae yno i herio a yw'r dyluniad a ryddhawyd yn barod i symud trwy ddilysu prototeip heb greu ffrithiant y gellir ei osgoi ar y fainc neu yn y cynllun adeiladu nesaf.

Camgymeriad cyffredin arall yw cymryd y gall prototeip DFM aros yn rhydd oherwydd bod y swm yn fach.

Mae hynny'n swnio'n rhesymegol. Yn ymarferol, nid yw'n aml.

Gall strwythur bwrdd deg{0}} ddal i golli amser os yw mynediad prawf yn wan, goddefgarwch ôl troed yn ymylol, neu mae rhannau eraill yn dechrau pwysleisio'r gosodiad mewn ffyrdd na chafodd neb eu hadolygu. Gall troelliad bwrdd pum-o ddal i lusgo os yw llinell sylfaen y firmware yn symud ar yr un pryd a bod y bwrdd yn gorfodi gormod o ddehongli â llaw.

Nid yw swm bach yn amddiffyn y prosiect rhag dysgu araf.

Achos Terfyn Defnyddiol

Nid oes angen -ddisgyblaeth gradd DFM cynhyrchu ar bob prototeip.

Mae hynny'n wir.

Gall bwrdd troi cyflym cynnar iawn sydd â'i unig waith i ateb un cwestiwn dod i fyny cul fyw gyda mwy o gyfaddawd na phrototeip sydd eisoes i fod i gefnogi samplau cwsmeriaid, dilysiad strwythuredig, neu benderfyniad adeiladu peilot.

Ond dyma'n union y mae angen i'r timau ffin farnu'n gywir.

Po agosaf yw'r prototeip i benderfyniad peilot go iawn, y lleiaf defnyddiol y daw i ddweud, "Dim ond prototeip ydyw." Ar y pwynt hwnnw, nid yw adolygiad DFM bellach yn waith cynnal a chadw. Mae'n rhan o warchodaeth amserlen.

Gall bwrdd basio ddod â-i fyny a dal i fod yn ymgeisydd peilot gwael.

Sut Edrychiad Gwell ar Adolygiad DFM Cyn Adeiladu Peilot

Nid yw gwell adolygiad DFM ar hyn o bryd yn gofyn a ellir gwneud y bwrdd yn unig.

Mae'n gofyn cwestiynau anoddach.

• A yw'r cynllun hwn yn dal yn oddefgar os oes angen amnewidyn byd go iawn?

• Beth fydd yn dod yn lletchwith i'w archwilio unwaith y bydd y bwrdd hwn oddi ar y sgrin CAD ac ar y fainc?

• Pa brototeip-dim ond llwybrau byr cynllun sy'n debygol o gario drosodd ac arafu cynllunio peilot?

• A yw peirianneg, gweithgynhyrchu a dilysu i gyd yn gweithio o un llinell sylfaen adolygu lân?

• Os yw'r prototeip hwn yn llwyddo'n drydanol, a yw hefyd yn ddigon sefydlog i'w gario'n lân i feddwl cyfaint isel?

Dyna'r pwynt lle mae adolygiad DFM yn peidio â bod yn weithdrefnol ac yn dechrau bod yn ddefnyddiol.

A dyma hefyd lle adolygu'r dyluniad yn erbynCynulliad PCBmae disgwyliadau yn dod yn llawer mwy nag ymarfer paratoi ffeil.

Pam Mae Hyn o Bwys yn Ymarferol

Mae problemau DFM a ddarganfuwyd yn hwyr bob amser yn ddrytach na phroblemau DFM a ddarganfuwyd yn gynnar.

Erbyn i'r bwrdd gael ei adeiladu eisoes, nid yw'r prosiect bellach yn cywiro manylion y cynllun yn unig. Mae hefyd yn colli amser dilysu, yn gwthio'r penderfyniad rhyddhau nesaf allan, ac yn gorfodi peirianneg, cyrchu a gweithgynhyrchu i wario ynni ar faterion y dylid bod wedi mynd i'r afael â nhw tra bod y dyluniad yn dal yn haws i'w newid.

Dyna pam nad yw gwaith DFM da yno i arafu prototeip. Mae yno i atal y math anghywir o oedi rhag ymddangos yn ddiweddarach.

Casgliad

Mae adolygiad DFM yn helpu i atal oedi prototeip cyn adeiladu peilot oherwydd ei fod yn dal y mathau o broblemau nad ydynt bob amser yn atal bwrdd rhag cael ei adeiladu, ond sy'n atal y prosiect rhag dysgu'n gyflym a symud yn lân i'r cam nesaf.

Mae hynny'n cynnwys risg cynllun, ffrithiant cydosod, mynediad prawf gwan, materion goddefgarwch rhannau amgen, anghysondeb pecyn data, a dewisiadau dylunio sydd prin yn dderbyniol ar gyfer y rhan gyntaf ond nad ydynt yn ddigon sefydlog ar gyfer cynllunio peilot.

Mae'r pwynt ymarferol yn syml.

Yn aml nid yw oedi prototeip yn ymwneud â pha mor gyflym y caiff y bwrdd ei adeiladu. Mae'n ymwneud â faint mae'r dyluniad yn dal i wneud yn anodd unwaith y bydd y bwrdd yn ôl.

Dyna pam y dylid trin adolygiad DFM da fel rhan o barodrwydd prototeip, nid fel ffurfioldeb gweithgynhyrchu.

Ar gyfer timau sy'n symud o gynulliad PCB prototeip tuag at adeiladu peilot neu gyflawni cyfaint isel, cam nesaf ymarferol yw adolygu'r dyluniad yn erbynDyluniad a Chynllun PCBaCynulliad PCBdisgwyliadau, yna alinio'r datganiad nesaf drwoddGofyn am Ddyfynbrisneu cysylltwch â'r tîm yn uniongyrchol yninfo@pcba-china.com

FAQ

Beth mae adolygiad DFM yn helpu i'w ddal cyn adeiladu prototeip?

Mae'n helpu i ddal materion gosodiad a gweithgynhyrchu nad ydynt efallai'n rhwystro gwneuthuriad, ond a all barhau i greu ffrithiant cydosod, mynediad prawf gwan, neu ganlyniadau prototeip amwys.

Pam y gall prototeip sy'n gweithio ddal i ohirio adeiladu peilot?

Oherwydd bod bwrdd yn gallu gweithio'n drydanol tra'n dal i gario gosodiad, cydosod, neu ffrithiant dilysu sy'n arafu'r-trosglwyddo cam nesaf.

A all fod angen adolygiad DFM difrifol o hyd ar brototeip bach?

Oes. Nid yw cyfrif bwrdd isel yn amddiffyn y prosiect rhag problemau ôl troed, anhawster archwilio, na phenderfyniadau gosodiad sy'n gwneud dilysu'n arafach nag y dylai fod.

A yw adolygiad DFM yn ymwneud yn bennaf â'r ffatri, neu am amserlen y prynwr?

Y ddau. Mae'n helpu'r ffatri i adeiladu'r bwrdd yn fwy glân, ac mae'n helpu'r prynwr i osgoi colli amser i ffrithiant prototeip y gellir ei atal cyn i'r cam nesaf ddechrau.